Elektrische vlinderklep is de belangrijkste vlinderklep in het automatiseringssysteem van het productieproces en is een belangrijke uitvoeringseenheid van veldinstrumenten.Als de elektrische vlinderklep tijdens bedrijf kapot gaat, moet het onderhoudspersoneel de oorzaak van de storing snel kunnen analyseren en beoordelen, en deze op de juiste manier kunnen elimineren, om ervoor te zorgen dat de productie niet wordt beïnvloed.
Het volgende is onze ervaring, samengevat zes soorten veel voorkomende fouten in elektrische vlinderkleppen en oorzaakanalyse, probleemoplossing, ter referentie bij de onderhoudswerkzaamheden.
Een van de foutverschijnselen:de motor werkt niet.
Mogelijke oorzaken:
1. De stroomkabel is losgekoppeld;
2. Het stuurcircuit is defect;
3. Het rij- of koppelregelmechanisme is buiten werking.
Overeenkomstige oplossingen:
1. Controleer de voedingskabel;
2. Verwijder de lijnfout;
3. Verwijder de storing in het rij- of koppelregelmechanisme.
Storingsfenomeen 2:de draairichting van de uitgaande as voldoet niet aan de eisen.
Mogelijke oorzaakanalyse:de fasevolgorde van de voeding is omgekeerd.
Overeenkomstige eliminatiemethode:vervang twee willekeurige elektriciteitsleidingen.
Storingsfenomeen 3:oververhitting van de motor.
Mogelijke oorzaken:
1. De continue werktijd is te lang;
2. Eén faselijn is losgekoppeld.
Overeenkomstige eliminatiemethoden:
1. Stop met rennen om de motor af te koelen;
2. Controleer de voedingskabel.
Storingsfenomeen 4:de motor stopt met draaien.
Mogelijke oorzaakanalyse:
1. defect aan de vlinderklep;
2. Overbelasting van elektrisch apparaat, actie van het koppelcontrolemechanisme.
Overeenkomstige eliminatiemethoden:
1. Controleer de vlinderklep;
2. Verhoog het instelmoment.
Storingsfenomeen 5:de motor stopt niet met draaien of het lampje gaat niet branden nadat de schakelaar op zijn plaats zit.
Mogelijke oorzaken:
1. Het slag- of koppelregelmechanisme is defect;
2. Het slagcontrolemechanisme is niet goed afgesteld.
Overeenkomstige eliminatiemethoden:
1. Controleer het slag- of koppelregelmechanisme;
2. Stel het slagregelmechanisme opnieuw af.
Storingsfenomeen 6:er is geen klepstandsignaal in de verte.
Mogelijke oorzaken:
1. stelschroef potentiometertandwiel los;
2. Storing in de externe potentiometer.
Overeenkomstige probleemoplossing:
1. Draai de stelschroef van het potentiometertandwiel vast;
2. Controleer en vervang de potentiometer.
De elektrische vlinderklep wordt bestuurd door het elektrische apparaat, dat veilig en betrouwbaar is.Het heeft een dubbele limiet, bescherming tegen oververhitting en bescherming tegen overbelasting.Het kan gecentraliseerde bediening, afstandsbediening en bediening ter plaatse zijn.Er zijn verschillende soorten elektrische apparaten, zoals het intelligente type, het regeltype, het schakelaartype en het integrale type, om aan de verschillende besturingsvereisten van het productieproces te voldoen.
De ingebouwde module van de elektrische vlinderklep maakt gebruik van geavanceerde microcomputer met één chip en intelligente besturingssoftware, die direct een 4-20mA DC-standaardsignaal van industriële instrumenten kan ontvangen en intelligente besturing en nauwkeurige positioneringsbescherming van de opening van de klepplaat kan realiseren.
Posttijd: 16 februari 2023